1. Çalışma basıncı ve nominal basınç
Çalışma basıncı: Motorun yüküne bağlı olan, giriş motor yağının gerçek basıncı. Motorun giriş basıncı ile çıkış basıncı arasındaki farka motorun fark basıncı denir.
Nominal basınç: Test standardına göre motorun sürekli olarak normal çalışmasını sağlayan basınç.
2. Yer değiştirme ve akış
Yer Değiştirme: Sızıntı dikkate alınmaksızın hidrolik motorun devri başına girmesi gereken sıvı hacmi. Vm (m3/rad) akış hızı: Sızıntısız akış hızına teorik akış hızı qMt adı verilir ve kaçak akış hızı, gerçek akış hızı qM olarak kabul edilir.
3． Hacimsel verimlilik ve dönme hızı
Hacimsel verimlilik ηMv: Gerçek giriş akışının teorik giriş akışına oranı.
4. Tork ve mekanik verimlilik
Motorun kaybının göz ardı edilmesi durumunda çıkış gücü giriş gücüne eşittir. Gerçek tork T: Kayıp tork ΔT, motorun gerçek mekanik kaybından dolayı üretilir, bu da onu teorik tork Tt'den daha küçük yapar, yani motorun mekanik verimliliği ηMm: gerçek çıkış torkunun oranına eşittir Motoru teorik çıkış torkuna ayarlayın.
5. Güç ve genel verimlilik
Motorun gerçek giriş gücü pqM'dir ve gerçek çıkış gücü Tω'dir. Toplam motor verimliliği ηM: gerçek çıkış gücünün gerçek giriş gücüne oranı. Hidrolik motorların iki devresi vardır: hidrolik motor seri devresi ve hidrolik motor frenleme devresi ve bu iki devre ayrıca hidrolik motor seri devreleri olarak sınıflandırılabilir. Devrelerden biri: Üç hidrolik motoru birbirine seri olarak bağlayın ve bunların çalıştırılmasını, durdurulmasını ve yönlendirilmesini kontrol etmek için bir ters çevirme valfi kullanın. Üç motordan geçen akışlar temelde eşittir. Yer değiştirmeleri aynı olduğunda, her motorun hızları da temelde aynıdır. Hidrolik pompanın yağ besleme basıncının daha yüksek olması gerekir ve pompanın akış hızı daha küçük olabilir. Genellikle hafif yük ve yüksek hız durumlarında kullanılır. . Hidrolik motor serisi devre 2: Bu devredeki her bir yön değiştirme valfi bir motoru kontrol eder. Her motor ayrı ayrı veya aynı anda çalışabilir ve her motorun yönlendirme yönü de isteğe bağlıdır. Hidrolik pompanın yağ besleme basıncı, yüksek hız ve düşük tork durumları için uygun olan her bir motorun çalışma basıncı farkının toplamıdır. Hidrolik motor paralel devrelerinden biri: İki hidrolik motor, ilgili yön değiştirme valfleri ve hız düzenleme valfleri tarafından kontrol edilir. Aynı anda veya bağımsız olarak çalışabilirler, hızı ayrı ayrı ayarlayabilirler ve hız temelde değiştirilemez. Ancak kısma hızı regülasyonunda güç kaybı nispeten büyüktür ve iki motorun kendi çalışma basıncı farklılıkları vardır ve dönüş hızları içinden geçtikleri akış hızlarına bağlıdır. Hidrolik motor paralel devresi 2: İki hidrolik motorun milleri birbirine sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Ters çevirme valfi 3 sol konumda olduğunda, motor 2 yalnızca motor 1 ile rölantide çalışır ve yalnızca motor 1 tork çıkışı sağlar. Motor 1'in çıkış torku yük gereksinimini karşılayamıyorsa valf 3'ü doğru konuma getirin. Bu sırada tork artmasına rağmen hızın da buna bağlı olarak azalması gerekir. Hidrolik motor seri-paralel devresi: Solenoid valf 1'e elektrik verildiğinde, hidrolik motorlar 2 ve 3 seri bağlanır; solenoid valf 1 kapatıldığında, motor 2 ve 3 paralel olarak bağlanır. İki motor aynı akışı seri olarak geçtiğinde hız, paralel bağlandığı duruma göre daha yüksektir ve iki motor paralel bağlandığında çalışma basıncı farkı aynıdır, ancak hız daha düşüktür.
